CR-V e:HEV RS – xe hybrid đầu tiên của Honda tại Việt Nam

CR-V thế hệ mới thay đổi thiết kế, hãng xe Nhật Bản lược bớt các đường bo tròn, thay bằng những đường cắt xẻ giúp thân hình thanh thoát hơn thế hệ cũ. Xe trang bị hệ thống đèn LED. Tương tự HR-V, đàn anh CR-V ở thế hệ mới thanh lịch hơn và có phần sang trọng hơn so với đời trước.

Ngày 25/10, Honda ra mắt CR-V thế hệ mới tại Hà Nội. CR-V 2024 có 4 phiên bản, gồm 3 bản máy xăng và một bản hybrid. Đây cũng là lần đầu tiên, Honda giới thiệu xe hybrid tại Việt Nam. Trong 2024, hãng sẽ giới thiệu các mẫu xe điện hóa khác.

Bản hybrid của CR-V đặt tên là e:HEV RS giá 1,259 tỷ đồng, nhập khẩu chính hãng từ Thái Lan. Trong khi 3 bản máy xăng lắp ráp trong nước, gồm G giá 1,109 tỷ, L giá 1,159 tỷ và L AWD giá 1,31 tỷ đồng.

Hiện trong phân khúc crossover cỡ C, ngoài CR-V còn có Haval H6 cũng sử dụng động cơ hybrid, cùng nhập khẩu Thái Lan, với giá 1,096 tỷ, nhưng hiện khuyến mãi còn 852 triệu.

Kích thước tổng thể của CR-V 2024 dài x rộng x cao (mm), tương ứng 4.691 x 1.866 x 1.681. Chiều dài cơ sở 2.701 mm, khoảng sáng gầm 198 mm. Xe dài hơn 68 mm, rộng hơn 11 mm và chiều cao nhỉnh hơn 10 mm so với thế hệ cũ. Chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 40 mm.

Bản hybrid e:HEV RS trang bị động cơ xăng 2.0 (146 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm) kết hợp với hai môtơ điện (công suất 181 mã lực). Cả hai kết hợp cho tổng công suất 204 mã lực, mô men xoắn cực đại 335 Nm. Nuôi môtơ điện với pin lithium-ion. Hộp số e-CVT, dẫn động một cầu FWD.

Hybrid trên CR-V là loại kết hợp của nối tiếp và song song. Có hai môtơ, một dẫn động, một cung cấp điện cho pin. Khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, chỉ môtơ điện hoạt động. Khi tải cao, động cơ xăng sẽ hoạt động nhưng không phải dẫn động xe, mà để chạy máy phát điện, cung cấp điện cho môtơ hoặc để sạc pin. Cách làm này là kiểu hybrid nối tiếp, tương tự như trên dòng Nissan Kicks. Khi xe chạy ở tốc độ cao, điều kiện tải thấp, lúc này động cơ xăng sẽ dẫn động chính, và môtơ bổ sung, đây lại là nguyên lý hoạt động của hybrid song song.

Lưới tản nhiệt lục giác là điểm nhấn ở đầu xe. Xe trang bị cụm đèn pha LED với công nghệ thích ứng, chủ động điều chính chùm sáng xa/gần, tích hợp đèn ban ngày LED và thiết kế liền mạch với lưới tản nhiệt.

Đèn hậu LED kiểu dáng mới điệu đà, cho đuôi xe thon gọn hơn.

Thiết kế nội thất thừa hưởng từ người anh em Honda Civic thế hệ mới.

Hãng xe Nhật Bản trang bị cho CR-V thế hệ mới hệ thống Honda Sensing, gồm đèn pha Auto High-Beam, cảnh báo xe phía trước khởi hành, phanh tự động giảm thiểu va chạm, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo chệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera quan sát điểm mù LaneWatch. Điều khiển hành trình thích ứng. Camera 360 trên 2 bản cao nhất. Cảm biến trước/sau, cảnh báo điểm mù, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo buồn ngủ.

Cụm đồng hồ TFT 10,2 inch hiển thị đầy đủ thông tin xe trên bản hybrid và bản hai cầu. Trong khi hai bản G và L sử dụng màn TFT 7 inch.

Màn hình cảm ứng giải trí 9 inch đặt nổi trên bảng táp lô, riêng bản G lắp màn 7 inch. Hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn, gồm phanh ABS/EBD/BA. Hỗ trợ khỏi hành ngang dốc, đổ đèo. Hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo.

Honda ứng dụng nhiều trang bị tiện nghi cho CR-V 2024, như khởi động xe từ xa, phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động.

Xe trang bị ghế da, trang trí với chỉ khâu mầu đỏ trên bản e:HEV RS. Hàng ghế trước chỉnh điện. Ghế lái chỉnh 8 hướng và hỗ trợ nhớ 2 vị trí. Ghế phụ chỉnh điện 4 hướng.

Hàng ghế sau chỉnh cơ, có thể điều chỉnh tựa lưng nhưng cố định vị trí. Xe chỉ có 5 chỗ, bởi Honda nói bản hybrid tập trung vào tính năng lái thể thao, do vậy không có hàng ghế ba để giảm trọng lượng.

Với các bản xăng, CR-V cạnh tranh với những đối thủ đáng gờm, như Mazda CX-5 (giá 749-999 triệu), Hyundai Tucson (giá 769-899 triệu), Kia Sportage (giá 859 triệu-1,029 tỷ), Mitsubishi Outlander (giá 825-950 triệu), Ford Territory (giá 822-935 triệu đồng).